
按照新政要求,车辆必须具备运营资质,司机也须考取相应证件。然而,自新政落地以来,办手续的司机寥寥。官方数据显示,截至上周,网约车申请人数已经突破了43000人,审核人数达到34000人,大概有9000多人还在审核过程当中。财新在2017年曾报道称,滴滴北京注册司机数量为110万,活跃司机数量逾20万。其他平台暂未透露过具体数字。按此粗略估算,北京所有网约车平台通过审核的司机人数还不及滴滴司机的五分之一。根据滴滴此前公开的数据显示,在上海已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍,比例约为2.4%。
此外,春晓金控入主上市公司后,上市公司运营情况也一直不佳,第三季度报告显示,九有股份前9个月归属于上市公司股东的净利润同比下滑328.25%,为亏损约1242.6万元。值得注意的是,此前8月盛鑫元通所持的九有公司股份已全部被上海市公安局奉贤分局司法冻结,被杭州市公安局江干区分局轮候冻结,部分银行账户此前也被冻结。但有业内人士表示,联储证券对此依然拥有优先受偿权。
据悉,今年年初有关部门确定并宣布了国六排放标准的实施时间,从今年7月1日起,包括北京、上海、天津、深圳、重庆等在内的十余个省市将共同实施国六的排放标准。而来自中国汽车流通协会的数据显示,2019年4月,汽车经销商的库存预警指数为61%,环比上升5.7%,同比上升6.47%。截至2019年4月,经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。
行业越来越规范,让包括司机在内的行业从业者感到网约车前景可期,而监管加强也为行业带来了“阵痛期”。阵痛期如何度过,网约车行业依旧“任重道远”。乘客:叫单排队100多人 打车难重现过去五六年,以滴滴、Uber为代表的网约车平台为生活在北京的人们出行提供了一种全新的方式——相比传统出租车,它更便捷和低廉。但今年7月以来,全国打车难的状况“一夜之间”卷土重来,在北京这座拥有2000多万人口和移动互联网高普及率的城市尤为如此。
医保基金压力加大的原因还包括,基层对大病病种没有统一的认定,有的地方大幅增加大病兜底病种,有的地方干脆将医保范围内的疾病都当作大病对待。加上一些基础药物价格不降反升,如西地兰价格上涨十多倍,医保基金开支直线上升。不仅医保基金面临风险,地方政府兜底基金也捉襟见肘。随着慢病送药、免费体检、免费保险等工作启动,本来财政就很困难的贫困县“压力山大”。
专业赢得认可理赔是保险的主业,在“2018年度中国保险十大典型理赔案例”中,有多起极为复杂、专业的案例,对保险公司的理赔能力提出了极高的、全面的要求。比如,2017年12月,山东省青岛市某物流园N6仓库发生火灾,造成存储在该仓库的大量天然橡胶严重受损。接到报案后,保险人华安保险第一时间赶赴现场了解火灾情况,经初步了解,现场损失巨大。为缓解被保险人巨大的资金压力,华安保险在出险后不到一周时间内即预付了2000万元赔款。